圆通桥

圆通桥（Yuantong Bridge）是中国惠城区境内一座连接桥西街道与龙丰街道的小桥，位于西湖风景名胜区南湖与丰湖交界处，为惠州西湖六大名桥中的第六桥。

圆通桥始建于明正德十三年（1518年），历经多次修复重建，于2014年11月24日完成最新改造，仍然承担城镇街道交通运输职能。

圆通桥北起环城西路、南至鹅岭北路，主桥纵卧丰湖与南湖水面，因桥型如桥名一样“圆通”而成为一座特色桥。

建设历程

● 古代

明正德十三年（1518年），惠州知府甘公亮在丰湖甘公堤上修建圆通桥，原为红石拱桥，又称大通桥、广济桥，为西湖六桥中的第六桥。

清康熙五十七年（1718年），圆通桥重修，桥名为大通。

● 近代

民国17年（1928年），惠樟公路通车至甘公堤西竹园角车站（现惠州市中心人民医院），由于当时的圆通桥不能通车，汽车无法过桥到达水门车站。

民国21年（1932年），惠樟公路会董事饶静寰组织拓宽堤坝垒桥，将原来红石拱桥的圆通桥改为钢筋混凝土公路桥，“高尺三十，长二十，增旁拱门二”（实高7米、长20米），桥下两旁增设拱门，使车辆可通过圆通桥到达当时的水门车站，成为交通枢纽。

民国22年（1933年），惠樟公路会董事饶静寰接纳画家高奇峰建议，在圆通桥上加装桥栏，成为西湖区一景。

民国24年（1935年），圆通桥桥下增加了两个拱门，还增加了10个涵洞，堤坝也增高1米多。

民国27年（1938年），圆通桥遭侵华日军炸毁；随后，永平乡民捐资，架设简易木桥，恢复交通。

民国35年（1946年），当地百姓再次募捐，把圆通桥重建为钢筋水泥土拱桥。

● 现代

1969年，惠阳政府投资7万元，将圆通桥原来的破拱桥改建为单跨双曲拱桥，并加宽桥面；桥宽从6.2米扩至10米，桥长24米（原29米）。

1982年，广东省财政厅拨出24万元扩建圆通桥，由惠阳公路局设计，惠州市市政工程公司施工。

1983年8月，广东省财政厅投资20万元，将原双曲拱桥桥面加一层整体钢筋混凝土，增强过往车辆承受力，改善桥两端引道和宽度。改造后，圆通桥长22.6米、宽12米，其中车道宽8米；桥旁装饰为铸铁方钢镂花栏杆，新嵌池桥碑等。

1992年10月，惠州市政府在既有圆通桥东侧开建一座新桥，又称圆通二桥；设计桥两边配有方钢护栏和行人道；同时，新旧桥的交通组织形式均改为单行线。

1993年8月1日，圆通桥新桥建成通车，全长150米、宽20米，为一座钢筋混凝土结构半月形、五拱城市主街道桥，和圆通桥旧桥（又称老圆通桥）组成一椭圆形的双桥景观。

● 当下

2009年，根据《惠州市惠城区老圆通桥拆建工程咨询勘察设计招标公告》，圆通桥老桥总体工作状态差，拱肋在跨中、拱脚位置均有开裂，拱肋截面强度不足；桥梁刚度、截面强度、动态特性不符合要求。

2012年，圆通桥总体设计方案公示，惠州市政府邀请市民参与方案投票。

2013年12月21日，圆通桥旧桥开始拆除；同时，对原圆通桥新桥（东侧桥）进行扩建。

2014年11月24日，圆通桥新旧重修均落成通车；全桥改造项目总投资额4698万元左右。

桥梁位置

圆通桥位于中国惠城区西湖东部的水面上，北岸是桥西街道、南岸是龙丰街道，东面是南湖、西面是丰湖，古代时称桥位为甘公堤。截至2018年12月18日，圆通桥没有线路归属，东西两桥北接环城西路和长寿路，南接鹅岭北路。

建筑设计

建筑结构

● 历史圆通桥

圆通桥历经百年发展，各时期的桥型结构均有所不同。圆通桥西桥，即当地曾俗称的“旧桥”“老圆通桥”，为圆通桥最早的桥体。在古代，圆通桥建成时为单跨红石拱桥，后在中华民国时期被改造为钢筋混凝土拱桥，并增加多个边跨和涵洞。在现代，圆通桥曾在修缮中改回单拱桥，并逐渐扩宽，直至成为危桥之后被彻底拆除。圆通桥东桥，即当地曾经俗称的“新圆通桥”，为一座钢筋混凝土结构多拱桥；采用半月形桥型，与既有西桥组成一椭圆形图案，

● 当代圆通桥

新建成的圆通桥，为两座南北端相环的多连跨上承式钢筋混凝土桥梁，保留历史上圆通桥的景观风貌，老西桥在原位拆除重建，原东桥加宽；全桥段在交通组织上采用之前的分幅设计。这种改造方案保存了圆通桥之前的形态，与当地市民既成印象吻合；同时能节约工程费用。现圆通桥采用东西双桥对称的形式布置，两桥拱跨数量相同，均为半月形桥状，共同组成一个椭圆形环状桥；每座桥面都设有机动车道、非机动车道、人行道以及绿化带；路面铺设沥青，道路两旁安装有汉白玉栏杆，栏杆材质为珍珠白花岗石。

新建圆通桥采用扁平式多孔连跨设计，不仅跨越水面比老桥宽得多，而且路面平稳、无任何坡度。两桥采用单向行车设计，全桥形成一个中型环岛路，能减少车流交织冲突点、方便三个方向车辆快速通行和顺向掉头。

设计参数

圆通桥分别由东、西两座弯月形拱桥组成，每座桥有5个孔，每孔跨径16米。每座桥为单向3车道城市次干路，设计速度30千米/小时，总荷载标准汽－20，可满足13吨双层旅游观光巴的士通行需求；每个桥面总宽19.5米，其中道路内侧绿化带各宽1.5米，机动车道宽10.5米，非机动车道宽2.5米，外侧绿化带宽2米，人行道宽3米；每座桥水中主桥部分长约90米、岸边引桥部分约50米。

建设成果

技术难题

旧圆通桥改造过程中，恰逢广惠城际铁路（时称莞惠城际轨道）施工，容易对湖畔风景和地下铁路造成不良影响，桥梁拆建困难。圆通桥施工过程中，产生的污水直接抽走排入市政管网，同时施工单位还在便道下搭建3根直径达1米的管道，以保证西湖水的流通。施工前进行过严格调研，新建老圆通桥与地下城际铁路、东圆通桥保持有一定安全距离。为加快桥梁工程进度，施工需全天不间断进行，不可避免给周边居民带来噪音。同时，新桥位的选择需考虑保护好岸边古老榕树。

所获荣誉

圆通桥是西湖的六大名桥之一。

文化特色

● 桥风景

圆通桥是惠州西湖风景名胜区的重要景点之一，为景区内六大名桥中的第六桥，有500余年悠久历史。据相关史料记载：南湖与丰湖以圆通桥为界域，往桥北望，堤桥如带，亭掩映，洲渚纵横。明代陈运诗曰：“忘机亭上群鸥集，堪作人间水墨图。”当地居民对圆通桥情结浓厚，许多新婚伴侣一同过桥，寓意“圆圆满满”。

圆通桥与后所街的交汇口处有几株老榕树，其中两棵老树的粗大树干直径60至70厘米；庞大的树冠延伸至圆通桥所围住的部分水面，给周围带来阴凉气息。站在老榕树下，透过空中的枝叶空隙，在夕阳光线晕染中，水面倒映着圆通桥，不时有白鹭从桥拱下或老榕树的树冠中飞过，一股怀古之情油然而生。

● 桥铭牌

旧圆通桥的“圆通桥”标识铭牌由惠州市公用事业局保存，新建圆通桥重新刻上桥名。

价值意义

西湖的桥，融于湖山洲渚间，妙趣天成。由于岁月变更和城市营建，惠州西湖六大明桥都有所整修或重建。改变得最彻底的是圆通桥——当其他桥梁还在扮演景点或古迹、供游人游览欣赏时，圆通桥已经重获新生。它曾是进出府城（桥西）的交通枢纽，后来摇身一变成为道路交通桥梁，还与现代先进科技拥抱在一起——广惠城际轨道与它并肩而立，圆通桥由此成为古老西湖走向现代科技的一个重要节点。这是一座造型独特的桥梁，两座半月形的桥梁围成一个椭圆，这正如它的名字“圆通”。（《惠州日报》 评）

参考资料

圆通桥：500载名桥新生.惠州市人民政府.2019-03-19

老圆通桥将重建哪种方案您喜欢.今日惠州网.2019-03-19

44岁老圆通桥退休.今日惠州网.2019-03-19

别了，老圆通桥！.今日惠州网.2019-03-19

西湖六桥之一圆通桥 历经几代又将换新貌.今日惠州网.2019-03-19

市区老圆通桥拆建方案征集意见结束.今日惠州网.2019-03-19

圆通桥拓宽告竣全面贯通.今日惠州网.2019-03-19