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丰台站

丰台站

丰台站（Fengtai Railway Station）是北京地铁10号线和北京地铁16号线的换乘车站，因临近北京丰台站而得名，位于中国北京市丰台区境内，由北京市地铁运营有限公司和京港地铁共同运营。

2012年2月，地铁10号线丰台车站站名命名预案进行公示。同年12月底，地铁10号线二期与一期贯通呈大“C”形运营，但丰台站、泥洼站、角门东站3个车站因故未开通。2013年5月5日，地铁10号线丰台站正式开通运营。2020年5月，北京地铁16号线丰台站已完成了车站主体结构第1至8流水段的封顶任务。2022年12月31日，北京地铁16号线南段开通并与北段、中段贯通。

地铁10号线丰台站位于规划中的丰台火车站南侧，总建筑面积22386.69平方米，地下2层4跨。地铁10号线丰台站是一座双层岛式车站，呈南北向布置。藻井天花是车站的设计重点，其引入了九宫格的构造手段，红色圆柱的出现让空间装饰更加“舞台化”和“戏剧化”。北京地铁16号线丰台站位于丰台火车站站房的正下方，与火车站站房共构，共设地下三层，总建筑面积4.6万平方米。地铁16号线丰台站与国铁北京丰台站站房内空间效果相呼应，并不突出设计，仅以线条、颜色装饰，强调实用功能，风格简约、稳重。丰台站开放了5个出入口。

历史沿革

建设背景

2010年6月，丰台火车站附近三环新城居民从社区网站上获知为配合丰台火车站建设，轨道交通10号线孟家村站已停工，并有可能撤站的消息。对此居民反映强烈，纷纷签名要求“保留地铁站”。7月，北京市规划委发布了两个站点的调整方案，新方案既服务于丰台火车站，又方便居民出行。孟家村站和前泥洼站只是适度北移。其中，孟家村站北移300米左右，前泥洼站北移100米左右。而且这是两个车站站体的北移距离，车站的出入口则只移动了70米，不降低对周边居民出行的服务水平。2011年，北京市规划委召开专题会议，研究规划新址前泥洼站、丰台站施工工期筹划和拆迁方案及工作计划。

发展历程

2012年2月，地铁10号线二期沿线车站站名命名预案进行公示，根据公示内容，地铁10号线二期沿线车站站名依次为：“劲松站”（已命名）-“潘家园站”-“十里河站”-“分钟寺站”-“成寿寺站”-“宋家庄站”（已命名）-“石榴庄站”-“大红门站”-“角门东站”或“西马场站”-“角门西站”（已命名）-“草桥站”-“纪家庙站”-“樊家村站”-“丰台站”-“泥洼站”-“西局站”-“六里桥站”（已命名）-“莲花桥站”-“公主坟站”（已命名）-“西钓鱼台站”-“慈寿寺站”（已命名）-“车道沟站”-“长春桥站”-“火器营站”-巴沟站（已命名）。同年7月，在经历了三个月的施工后，丰台站10号线站层土方结构最底层的钢筋混凝土底板进行浇筑。12月底，地铁10号线二期与一期贯通呈大“C”形运营，但丰台站、泥洼站、角门东站3个车站因故未开通。

2013年5月5日，地铁10号线丰台站正式开通运营。2020年5月，北京地铁16号线丰台站已完成了车站主体结构第1至8流水段的封顶任务，成功对接改建中的丰台火车站。北京地铁16号线丰台站位于改建中的丰台火车站站房的正下方，与火车站站房共构，总建筑面积4.6万平方米，设两个换乘厅，分别与丰台火车站及既有10号线实现换乘。6月28日，随着最后一方混凝土浇筑完成，地铁16号线丰台站克服疫情影响，提前2天完成了车站主体结构封顶任务。

2022年6月，地铁10号线丰台站与铁路北京丰台站双向换乘通道开通，为了保障市民出行顺利，北京公交集团客三分公司制定《客三分公司关于北京丰台站地面公交线路运营保障工作方案》。12月31日，北京地铁16号线南段开通并与北段、中段贯通，其中，达官营站与7号线换乘；东管头南站与北京地铁房山线换乘；丰台站与10号线换乘，并与北京丰台站接驳。2024年2月，地铁10号线丰台站开始投入使用共享寄存柜设备。

地理区位

北京地铁16号线丰台站位于丰台火车站站房的正下方，车站西北侧为铁路北京丰台站，车站呈东西走向敷设并与北京地铁10号线呈“L”形交叉。周边有万芳西街、桥安西路、丰桥路等道路以及葛村西里小区、丰桥路七号院小区等住宅区。北京地铁10号线丰台站位于北京丰台火车站南侧，呈南北向布置。

建筑特征

地铁10号线丰台站是一座双层岛式车站，呈南北向布置。丰台站的色调整体呈现黑白灰色调，红色的柱子凸显中式风格，整个空间突出了中式建筑的“序列感”和“中轴对称”的特点。藻井天花是车站的设计重点，其引入了九宫格的构造手段，红色圆柱的出现让空间装饰更加“舞台化”和“戏剧化”。

北京地铁16号线在设计中整体采用了简约风格，强调实用功能，但也不乏巧思。整体上延续“古韵京廊”的概念，每座车站围绕一个主题进行装饰，除了在一些车站加入了壁画等装饰外，还融入了小亮点。丰台站与国铁集团北京丰台站站房内空间效果相呼应，并不突出设计，仅以线条、颜色装饰，强调实用功能，风格简约、稳重。

设计参数

北京地铁16号线丰台站总建筑面积4.6万平方米，设两个换乘厅，分别与丰台火车站及既有10号线实现换乘。车站长406米、宽31.2米、深30.7米。

北京地铁10号线丰台站总建筑面积22386.69平方米，丰台站的规模是一般标准车站的两倍，车站总土方量22.4万立方米，车站宽度43.9米，站台层高8.5米，站厅层高8.9米，基坑长224m，宽41.5m，深19.6m，基坑开挖采用钻孔灌注桩+4道锚索支护形式。体量、10号线丰台站施工难度等都是10号线最大的，也是全线开工最晚的一站。

选址与布局

北京地铁16号线丰台站位于丰台火车站站房的正下方，与火车站站房共构，共设地下三层，地下三层为站台层，站厅层与站台层由四部扶梯（楼梯）与三部直梯相连，地下二层为站厅层，站厅层公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，北侧为非付费区，南侧为付费区，地下一层为国铁站房结构，设有两个换乘厅，A1出入口、A2出入口均位于车站北侧。

北京地铁10号线丰台站位于北京丰台火车站南侧，地下2层4跨，其中C1出入口位于车站东南侧、C2出入口位于车站东北侧、D出入口位于车站西南侧。地下一层为站厅层，站厅层公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，左侧为非付费区，右侧为付费区；地下二层为站台层，站台层设有一座岛式站台；站厅层与站台层由三部扶梯（楼梯）与一部直梯相连。

硬件设施

地铁10号线丰台站

为了方便下火车的乘客进站乘车，方便乘客携带行李进出站，地铁10号线丰台站的刷卡通道口设计得大小不一，站里特地配备了“胖闸机”。“一般的闸机约40厘米，这种闸机宽约1米。丰台站共24个闸机，比其他站多2-3个。24个闸机里，“胖闸机”约占一半。此外，站台设有残疾人购票窗口，这种窗口的高度比普通购票窗口略低，区间内设置了紧急疏散平台，遇到突发事故时，可以安全疏散乘客。此外，10号线丰台站地下一层可连通火车站地下站厅。

地铁10号线丰台站车站屏蔽门与列车间隙设置防踏空装置，防止乘客脚踩到屏蔽门与列车的间隙缝被卡住，保证乘客乘车和车辆行车安全。此外，十号线二期各车站对角各设置1部直升电梯，为特殊人群乘坐地铁提供方便。车厢内设有幅流风机，使车厢内的制冷效果更好。车辆设有撞击吸能装置及防爬装置，保证列车发生碰撞时车辆客室的变形程度最低，进一步保证乘客乘车安全。区间线路设置32个纵坡，使列车出站下坡、进站上坡，达到节能目的。地徽采用冷阴极节能光源，以每天12小时计算，耗电量是传统T8光源的30%左右。车站终端设备具有远程关机和远程唤醒功能，停运后设备处于休眠状态，在非营运时间降低设备待机功耗，达到节能效果。

地铁16号线丰台站

北京地铁16号线丰台站是与亚洲最大火车站接驳的地铁站，还可与10号线换乘，为方便乘客换乘，京港地铁在16号线丰台站特别设置了换乘指引展板，换乘路径与距离清晰的标注让人一目了然。

为给乘客提供更安全、舒适的乘车环境，16号线南段各站将配备智能清洁机器人。该机器人身背消毒背包，灵活穿梭于车站各个位置，可以一边清洁地面，一边对空气进行消毒杀菌。在“走行”中，机器人不仅能够自动避障，还能在电量不足时自主回到充电桩充电。据悉，清洁机器人将协同保洁工作人员负责地铁站厅、站台的日常地面清洁及消杀，车站管理人员可以实时远程监控机器人的工作，在实现清洁精细化、可视化的同时，提升车站清洁消毒效率，为乘客带来全新的智能清洁服务。除了车站内的机器人，AR眼镜也将在16号线应急处置中试点应用，以进一步助力保障乘客的出行安全。在16号线南段试点的AR眼镜是集人工智能算法、专家经验和技术资料于一体的智能设备，如在列车运行过程中遇到突发情况，需进行应急处理时，司机可通过AR眼镜，让行车调度员直观掌握现场情况，做出快速、准确的判断和指挥；此外，AR眼镜还可以将重要的故障处理预案制成电子手册预制到系统中，通过语音查询，辅助司机排查故障，保障乘客出行安全。

在站内设施方面，京港地铁也借鉴港铁经验进行了优化，丰台站和榆树庄站的部分直梯延续了港铁在地铁中双面开门直梯的设计，从乘客进出站路径出发设置开关门的方向，增加搭乘便利性；同时，双面开门直梯也能方便轮椅乘客及携带大件行李的乘客正面进梯、正面出梯，让有需要的乘客出行更便捷。为进一步方便老年及残疾乘客的出行，打造适老适残的出行环境，京港地铁在车站设置有包括轮椅坡道、直梯、盲道、宽通道闸机、无障碍卫生间及招援电话等设备，其中，专为轮椅乘客设计的招援电话离地仅1.1米，方便轮椅乘客使用；车站还设置有超大的出入口标识，方便老年人及视障乘客查看出入口位置；在车站上下楼梯、直梯及站外直梯的栏杆扶手等多处，均设有盲文提示，便于盲人乘客使用；站内均设有无障碍卫生间，同时男女卫生间也通过蓝色、粉色醒目的颜色区分，方便老年人及视障乘客查找；此外，站内还配备有渡板，工作人员会协助轮椅乘客更为平稳地上下车。

运营情况

进出设置

运营时间

换乘情况

截至2022年12月，丰台站10号线站层与16号线站层的换乘方式为“站厅换乘”，旅客换乘两条地铁线均无需二次安检。

客流量

2022年12月31日，北京地铁16号线南段开通并与北段、中段贯通。2022年12月31日（星期六）至2023年1月6日（星期五）为16号线南段与北段、中段贯通首周，开通首周，16号线丰台站客流较大，日均客流量达2.3万人次，其中换乘量达0.3万人次。

交通换乘

相邻车站

铁路线路

铁路北京丰台站位于丰台站西侧，旅客可经铁路北京丰台站换乘普速列车及高速动车组列车。途经北京丰台站的铁路线路主要为京沪铁路、京广铁路、丰沙铁路、京原铁路、丰广联络线、京广高速铁路、京港高速铁路。

公交线路

技术难题

北京地铁10号线丰台站基坑工程地质较复杂，主要处在砂卵石地层，钻机成孔异常困难，钻进过程中容易出现塌孔，钻头、钻具卡死等情况，从而导致成孔速度慢，钻具损耗大。因此，采用等同锚索直径的套管跟进、压水钻进方法钻孔，钻进时压力水从钻管流向孔底，在一定水头压力下，水流携带钻削下来的土屑排出孔外；钻进时要不断供水冲洗（包括接长钻管和暂时停机)，而且要始终保持孔口水位，若发现压水困难，说明已堵管，必须拔出钻管，把堵塞物取出，再继续钻进，直到规定深度。一般情况下钻孔深度大于锚索长度0.5m。钻孔完毕后，用清水冲洗孔底沉渣，直至孔口有清水返出。

特色与价值

16号线南段丰台站开通后，与亚洲最大的北京丰台站接驳，实现城市内部交通和对外交通有机衔接，也为到离京乘客通达路网各个方向增加了新路径。

地铁10号线丰台站的方案有别于北京南站的零换乘，车站不位于铁路站房核心区域，而是布置在站房外侧主广场上，与铁路站房南侧紧邻，主要考虑适当拉开换乘距离，可避免铁路换乘客流对地铁的冲击，保证地铁的运营安全。同时与北京站的地面换乘形式又有所不同，北京站的换乘距离虽然已拉开，但需要从地面进行转换，增大了空间距离。

丰台站10号线站层文化墙名为《彩虹长吉》，将五彩缤纷的彩虹进行数字化模块排列，体现了科技感和动感，在地铁空间内，考虑到造型与色彩对公众的直接视觉影响，通过舒缓的模块起伏打破了平静的墙体，原本触碰不到的彩虹如今触手可得。