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长太高速公路

长太高速公路

长太高速公路（全称：长春市至太平川高速公路）是吉林省第一个以县级政府作为建设主体实施的高速公路，全长164公里，设计时速为120公里，采用双向4车道，编号“S02”，路基宽度为27米。长太高速公路采取PPP模式建设，长岭县政府作为地方出资方，与中国铁建投资集团牵头组成联合体合作建设，总投资约105亿元。

长太高速公路起点位于绿园区城西镇张家窝棚村，终点位于长岭县太平川镇蛤蟆沁村附近。2021年5月，长太高速公路开工建设。2023年5月，长太高速公路项目七工区路基主线全线贯通。10月18日，长太高速公路项目六工区长岭北互通连接线顺利通过竣工验收。2024年9月9日，吉林省人民政府批复同意长太高速公路沿线设置9个收费站。 9月28日，长太高速公路建成通车，正式进入运营阶段。

长太高速公路是横贯吉林省中西部地区的重要干线通道，并辐射通辽市、兴安盟境内多个旗县。建成后，长太高速公路使长春市市至长岭县车程由2个半小时缩短到1个半小时，并带动沿线地区更好融入长春现代化都市圈。

历史沿革

建设背景

长太高速公路横亘北纬40度，穿越世界“黄金玉米带”和中国大型商品粮、油料基地。

建设历程

2016年，长太高速公路开始筹备。2020年4月30日，长岭县政府与中国铁路建设投资公司作为联合体牵头人共同签署了长春至太平川高速公路PPP项目合同，这标志着该项目正式签约落地。2021年5月，长太高速公路开工建设。2022年7月，由中国铁建大桥局六公司承建的长太高速公路土建01标段一工区合心互通首片现浇梁顺利浇筑，标志着长太高速现浇梁建设施工正式开始。7月26日，长太高速公路路面工程沥青下面层的摊铺正式启动，标志着项目主要工程各项工序全面展开，成“立体式”全力推进。2023年3月，长太高速公路七工区完成2023年首桩浇筑，标志着项目主体工程取得关键性的突破。5月，长太高速公路项目七工区路基主线全线贯通、预制梁架设全部完成、2023年度沥青摊铺顺利施工，标志着长太高速公路项目七工区正式进入路面施工阶段。9月，长太高速公路合心互通绕城高速改扩建工程建设完成，长太高速公路与长春市绕城高速公路成功连接，长春绕城高速公路实现恢复通车。10月18日，由中国铁建大桥局承建的长太高速公路项目六工区长岭北互通连接线顺利通过竣工验收，正式通车，较合同工期提前7个多月。

2024年6月，长太高速公路项目路面施工进度已达98.6%，项目建设进入全面冲刺阶段。截至2024年6月，长太高速公路项目水泥稳定碎石底基层完成99.04%，水泥稳定碎石下基层完成99.03%，沥青上基层完成98.74%，沥青下面层完成98.48%，沥青上面层完成98.18%。主线水稳摊铺剩余0.7公里，沥青摊铺剩余1.5公里。 9月9日，吉林省人民政府批复同意长太高速公路沿线设置城西（主线收费站）、合隆镇、龙王、永久、太平山镇、光明、流水、长岭北、八十八共计9个收费站，并收取车辆通行费，以上各站均为经营性收费站，由中铁建投吉林长太高速公路有限公司经营管理。 9月20日，吉林长太高速项目公司在长春市组织召开长春至太平川高速公路交工验收会。9月28日，长太高速公路建成通车，正式进入运营阶段。

建设与规划

长太高速公路由长岭县政府与中铁二十三局七公司采取PPP模式合作建设，中国铁路建设投资公司牵头，与中国铁建大桥工程局集团有限公司、中铁第五勘察设计院等组成联合体为社会资本方，长岭县政府为政府方。长太高速公路全长164.132公里，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。主线设大桥508米/4座，中桥1420米/25座，小桥416米/19座，涵洞243道；互通式立交13处，分离式立交13处，天桥93处，通道50处；服务区和停车区各3处；管理处3处，养护工区3处，收费站10处（含1处主线收费站）。设龙王、永久、太平山、长岭北、前七号等5条连接线。项目占地约1231.871公顷，总投资约105亿元。

长太高速公路主线采用设计速度120公里/小时的双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度27米，分离式路基宽度13.25米；龙王连接线采用设计速度80公里/小时的双车道二级公路标准；长岭北连接线采用设计速度80公里/小时的双向四车道一级公路标准。桥涵设计汽车荷载等级采用公路－I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）执行。

沿线信息

长太高速公路起点位于绿园区城西镇张家窝棚村，沿线主要经过长春市城西镇、合心镇、兰家镇，农安县合隆镇、烧锅镇、龙王乡、三岗镇、规划长春经济圈环线高速公路，长岭县永久镇、太平山镇、光明乡、流水镇、大庆－广州高速公路、长岭县城、龙凤湖湿地省级自然保护区、前七号镇、八十八乡、空军演习场、规划双嫩高速公路，终点在长岭县太平川镇南侧蛤蟆沁村附近设枢纽互通与规划双嫩高速公路相接。

运行与服务

长太高速公路设置城西（主线收费站）、合隆、龙王、永久、太平山、光明、流水、长岭北、八十八共计9个收费站，拥有三岗、流水、王乡正3处服务区。

特色与价值

建设成果

长太高速公路的建设者中铁二十三局七公司全方位创新高速公路建设的理念、模式、技术等方面，设立冰雪试验路段，开展关键技术的研究，解决冻胀融沉等问题；引进“智慧工地”系统，依托“云计算+物联网+智慧终端”信息化手段全面助力建设管理优化升级，在智慧工地平台调度中心，各项信息实现实时切换更新、数据清晰可见。建设期间，建设团队与中国科学院长春光学精密机械与物理研究所共同合作，历时两年成功研制“无人智能划线机器人”，实现交通标线施工的全过程、全自动、智能操作，提高施工效率和施工质量，人工成本降幅达85%。作为吉林省首创的研发课题——“交通标线无人测绘学自动划线施工技术”成果被鉴定为“国内领先水平”。

价值意义

长太高速公路的何家互通是项目重点工程，与双嫩高速相接，主要解决长春市至太平川高速公路与双嫩高速之间的交通转换问题。互通采用左转弯匝道右进右出迂回式三岔T型立交方案。长太高速公路是吉林省“十三五”高速公路规划的重要组成部分，也是吉林省高速公路网“两射、一环、八联络”战略布局中的重要干线通道，项目建成后，会直接带动长春地区和松原市地区经济的快速发展，对推动吉林省中西部地区发展和长岭县经济腾飞具有重要意义。